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火遍美国的共享滑板车早在上个世纪就出现了!

发布时间:2019-05-04   来源:中华时尚网    
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  彼得·明顿在罗克韦海滩大道上骑摩托滑板车的时候,巡警给了他一张传票,要求他上交通法庭,原因竟然是这名16岁的少年无证驾车。

  不过明顿当时骑的并不是Lime、Bird、Skip或者Spin的共享电动滑板车,相反,这则新闻发生在1939年7月。

  这一切要从1915年说起,那时候Autoped摩托双轮车首次出现在人行道上,带来了彻底的颠覆,在1939年左右,美国出现首次摩托滑板车大规模流行现象,远远早于现在硅谷科技公司的廉价共享电动滑板车。

  在线自行车博物馆解释说,Autoped是美国初个大规模生产摩托滑板车的厂商,这些摩托滑板实际上是一辆扩大版的儿童踏板车,只不过在前轮上方装有发动机。

  尽管一些报道称它的速度可以达到每小时35英里,但博物馆指出,由于方向柱同时控制着离合器和刹车,所以当它以每小时20英里的速度行驶时,它会变得“不稳定”。

  后来Everready电池公司购买了这款摩托滑板车之后,Autoped推出了电池驱动的版本。

  滑板车的概念至少可以追溯到一个世纪前的1817年,以及一个名为卡尔·冯·德·索尔布伦(Baron Karl von Drais de Sauerbrun)的德国男爵,在他首次推出他的脚蹬两轮车——早期两轮人力自行车的名字——之后,这个概念很快就演变成了自行车、三轮车和滑板车。

  据《大英百科全书》(Encyclopedia Britannica)记载,大约在几十年的时间里,这种交通工具已经实现了机动化,19世纪40年代前后,后踏板驱动器已经在苏格兰出现。到了19世纪之后,由电池驱动的机器也开始进入这个领域;

  1895年,小奥格登·博尔顿(Ogden Bolton Jr.)的电动自行车还获得了美国专利。

  但是根据博物馆的说法,Autoped(以及它的初代前身Motoped)可以被视为“现代摩托滑板车的真正始祖”。它出现的时候,机动车辆在道路上的行驶几乎没有受到任何安全条例的约束。

  直至1901年,康涅狄格州制定了首部全州范围内适用的交通法来规范机动车驾驶,大约10年后,纽约才出台了醉酒驾驶法,当Autoped退出市场时,距离红绿灯的出现还有15年。

  发明者阿瑟·雨果·塞西尔·吉布森(Arthur Hugo Cecil Gibson)获得了这款“自行驾驶载具”的设计专利,不过似乎Flying Merkel motorcycle摩托车的设计者约瑟夫·f·默克尔(Joseph F.Merkel)在产品的创作中也发挥了重要作用。

  这些滑板车是由1913年成立的美国Autoped公司制造的,该公司于1915年秋季在纽约皇后区的长岛市(Long Island City)开设了店铺。

  据纽约州立博物馆的资深名誉退休历史学家、杰弗里·N·斯坦(Geoffrey N.Stein)说,起初,当时的自行车媒体将Autoped 双轮机动车贬为“一辆‘怪物’机动车”。但Autoped流行的时间超出了人们预期,这或许是因为它吸引了大量用户,正如它的广告文案所表明的那样,它的营销范围很广:

  “Autoped 是理想的短途代步工具,方便商界人士或专业人士往来业务地点;方便女性去购物或;方便医师定时或者快速地应对病人看病需求;方便年龄较大的孩子外出或上学;方便当仆人们办事;方便供杂货商、药房及其他商户快速送货;方便商业业务员进行行业拜访;供员工乘车上下班;它还可以方便收藏家;修理工;以及任何想节省金钱、时间和精力的人。所有人都将可以享受Autoped 带来的舒适和乐趣。”

  正如现代汽车因被视为富有精英的玩具而受到抨击一样,Autoped的营销当然也带有一些阶级元素。1916年Puck杂志上刊登了一则广告——“当心骑着Autoped的女孩”,广告描绘了一个时髦的富裕白人妇女骑着Autoped,她戴着一顶漂亮的帽子,脖子上围着一圈毛皮。

  这个广告显然针对了特定人群:“如果你是那种在1916年购买一大堆奢饰品作为圣诞礼物的人的话,那么你当然也要来一辆Autoped,”经典汽车市场博客《亨明斯日报》(Hemmings Daily)解释道。

  但Autoped不只是富人的玩具。就像之前的自行车一样,电动滑板车的出现促进了女性的自由和流动性,这让“当心骑着Autoped的女孩”这句话变得更有分量。在Mashable网站上,克里斯·怀尔德讲述了“骑滑板车的妇女参政论者”弗洛伦斯·诺曼(Florence Norman)女士的故事,诺曼女士会骑着她的Autoped去伦敦市中心上班。

  与此同时,著名的飞行家阿米莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart)也曾多次与Autoped在加州各地的多张照片中同框,即使Autoped在1921年左右停产之后也是如此。

  有了埃尔哈特加持,不难想象为什么其中一张照片的标题是:“有人跟我们说在不久的将来没有人会走路。”

  此外,多家企业也对Autoped进行了尝试,其中较好的例子可能是纽约邮政服务公司(New York Postal Service)。

  但有许多犯罪分子也在Autoped这个灵活的交通工具上看到了他们的机会,他们会把这些车辆改造成了逃跑工具。

  在线自行车博物馆(Online Bike Museum)写道:“一群吵吵闹闹的年轻人很快就在布鲁克林、皇后区和曼哈顿等地制造恐慌。”

  在“传奇的”Fat Burns带领下,博物馆注意到这个团队甚至用这些滑板车举办了扬克斯大奖赛,“这是初次也是至后一次”比赛。

  尽管如此,就像今天使用赛格威(Segway)滑板车代步的游客成群结队,而且随处可见一样,当时大多数电动滑板车都是用来娱乐的。

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